【导语】在2023年末新能源汽车火爆行情延续之下，2024年1月我国新能源汽车产销数据创下当月历史新高；2月受春节假期影响，新能源汽车产销数据同环比回落。随着政策方向指引、行业产销回暖、低价新车型推出，预计全年新能源汽车产销量再创新高。

2024年，新能源汽车企业抓紧春节前最后一波消费时机积极促销，支撑1月国内新能源汽车产销数据创下有史以来当月的最高水平。2月份在传统春节假期影响之下，新能源汽车产销数据表现季节性回落。

2月新能源汽车产销数据同环比下降

2月份，国内新能源汽车月度产销数据同环比均有下跌。中国汽车工业协会数据显示，2024年2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，环比分别下跌41.04%、34.57%，月度渗透率在30.11%，渗透率较1月提升0.22个百分点。2月份正处于国内传统春节假期前后，汽车消费基本在节前释放，当月产销量基本处于年内低值。1-2月，新能源汽车累计产销数量分别在125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率在29.98%，较2023全年渗透率下降1.52个百分点。

分车型表现来看，2月纯电动车型产销在28万辆、29.4万辆，同比分别下跌28%、21.8%；插电式混合动力车型产销在18.3万辆、18.3万辆，同比分别增长12.5%、22.4%；燃料电池车型产销分别在0.03万辆、0.02万辆。2月我国新能源汽车细分品类中，纯电车型占比在60.34%，插电混动车型月度产量占比在39.44%，两者比例分别较1月下跌1.79个百分点、上涨1.7个百分点。

新能源汽车出口方面，2月我国新能源汽车出口8.2万辆，占当月新能源汽车产量的17.67%。1-2月累计出口18.2万辆，同比增长7.5%。

新能源汽车产量具有一定季节性特征

考虑到2月份传统春节假期对多行业产销的影响，新能源汽车产销降低基本符合市场预期。

从2020年以来新能源汽车产量季节性指数变化图可明显看出，产量指数波动多处于上半年的时间段，且2-4月是产量波动较为剧烈的时间。2月多数年份产量指数表现走低，这与2月处于春节假期、工作日减少等因素密不可分；2023年2月产量指数走高，主要原因在于当年1月产销数据环比减半，2月逐步复工复产，产量指数小幅提升。3月份产量指数均有提升，其中2020年提升接近5，主要原因在于解除封控后复工复产所带动。4月份，新能源汽车产量指数多数大于1，仅2023年跌至0.67，主要在于2023年1季度碳酸锂价格连续下跌，导致产业链下游及终端产销积极性降低，随着5月份碳酸锂价格回暖，中下游及终端新能源汽车产销得以修复。

预计2024年新能源汽车行业维持良好发展态势

2月份新能源汽车产销数据同环比下跌在预期之内，需关注3月及之后数据恢复情况。目前来看，2024年新能源汽车行业预计仍保持稳定发展。3月份召开的两会中多次提到新能源汽车消费、充电桩等基础设施完善、加强智能网联汽车创新发展等内容，为全年新能源汽车行业发展提供指引方向。除此之外，2月下旬以来，国内主流车企新车型及优惠政策推出，预计对新能源汽车消费市场带来新的提振效果。2024年新能源汽车市场产销规模预计继续扩大，预计全年产销量达到1200万辆左右水平。

（卓创资讯 韩敏华）