近日，英国《卫报》独家披露了美国著名网约车公司优步（Uber）总计10万多份的内部机密文件，所曝光的内容触目惊心，包括藐视法律、恶意利用司机扩张业务、删除数据阻碍调查、政商勾结等等。

英国《卫报》称，这些文件展现了美国乃至全球网约车行业的龙头企业，是如何通过一系列违法、欺骗警察和勾结政客的手段，一步步在全世界做大的。

在这些机密文件中，还涉及了美国总统拜登、法国总统马克龙等多位领导人。文件显示，该事件所牵扯进的政商界重要人物或超过1850人，遍布全球29个国家。而优步，就犹如在全球织了一张金钱与权利之网，按自己的心意改变世界。

该机密文件曝光后，各国舆论一片哗然。受此消息影响，7月11日优步股价大跌逾5%，报21.19美元/股，总市值为416.1亿美元。

优步股价走势图

优步快速扩张背后的丑闻

据媒体报道，在这份多达12.4万份的机密文件中，涵盖了优步2013年到2017年期间，涉及40个国家和地区的电子邮件、聊天记录、备忘录、简报和演示文稿等。

需要一提的是，在这段时期，优步由特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）执掌，这段时期也是优步在全球发展最快的一段时期。

公开资料显示，优步最早是在2009年由特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）和格瑞特·坎普（Garrett Camp）成立，于2010年正式在旧金山推出服务，到2017年时，Uber成功在全球80多个国家开展业务，成为了硅谷最耀眼的新星。

但谁能想到，优步快速扩张的背后，竟是一笔一笔骇人听闻的丑闻。

特拉维斯·卡兰尼克

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一、马克龙与优步暗中勾结？

在这十几万份泄露的机密文件中，最让人难以接受的是，优步与各国官员之间的牵扯。调查显示，优步事件所牵扯进的政商界重要人物或超过1850人，遍布全球29个国家。

例如现任法国总统马克龙，当年的他还是法国经济部长，在优步刚进入法国时，就与他搭上了线。

文件显示，2014年10月，马克龙与特拉维斯·卡兰尼克及其他优步高管举行了一次闭门会议，《卫报》称，该会议标志着马克龙正式支持这家颇受争议的公司，成为法国政府中“优步利益的捍卫者”。

耐人寻味的是，在这些机密文件曝光之前，这次会议仍是保密状态，马克龙的工作议程中从未公开过。

在此次会议后，马克龙和卡兰尼克的关系迅速升温，两人直呼对方名字。此后几年，马克龙多次明里暗里为Uber站台，包括多次公开表态认可Uber模式，签署放宽对Uber司机执照的要求的法令，为Uber 制定拼车服务法规框架等。

文件还显示，2015年，优步推出的“UberPOP”在法国引发巨大争议，法国出租车行业屡屡掀起对抗UberPop的罢工运动。而在卡兰尼克与马克龙的一封电子邮件里，马克龙表示已经与法国内阁秘密达成了交易，他会保证出租车司机们保持冷静，并准备改革法案。

对此，优步还曾向马克龙表达过感激：“我们受到的开放和欢迎程度，在任何政商关系中都是不常见的。”

法国总统马克龙

二、拜登也牵扯其中

一个官员这么帮助一家公司，背后有没有猫腻，很耐人寻味。虽然文件中没提及马克龙得到的了什么好处，不清楚优步是否向他行贿。但在其他国家，优步是真的行过贿。

文件揭露，在进入意大利、俄罗斯和德国市场时，会给予相关人员经济好处，比如公司的股票，或是干脆把他们变成“战略投资人”。

例如欧盟的前互联网政策最高官员，尼莉·克罗斯（Neelie Kroes）。文件披露，克罗斯在职期间多次要求执法人员为优步“开绿灯”，此外她没有遵守欧盟监管委员行为的18个月冷静期规则，在卸任后不久就担任了优步的顾问，每年获得20万美元报酬，并以这个身份和荷兰高层官员沟通，帮忙“游说”时任的荷兰首相等。

这些文件中，也有美国现任总统拜登的身影，文件显示，当时任美国副总统的拜登也支持优步的发展，但优步高管们当时对他的态度却相当狂妄。在一次参加达沃斯世界经济论坛期间，拜登耽误了与卡兰尼克的见面，于是卡兰尼克给同事发信息称，他将让拜登知道“每多迟到一分钟，与我在一起的时间就会少一分钟”。

据《卫报》报道，在与卡兰尼克见面后，拜登似乎修改了他在达沃斯的发言稿，暗地里为优步宣传。

除了以上提到得这些政要，优步还试图拉拢了一些亿万富翁和媒体大亨来获得支持。文件显示，为确保能获得多国政府支持，成功令这些国家修改法律允许优步发展，仅在2016年，优步用于游说和公关的花费就高达9000万美元。根据此次联合调查组的统计显示，为了更好的与这些政要、富豪和顶级学者保持关联，优步还曾委托咨询机构制定了一个在全球29个国家超过1850人的“利益相关者”名单。

三、煽动暴力，将司机“武器化”

除了拉拢政要和商业大亨，机密文件中，优步的其他行径也是令人发指，比如优步高层不顾旗下司机的安全，鼓动优步司机跟出租车司机打对台集会。

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因为利益冲突，优步每进入一个国家，都会遭受当地出租车行业的猛烈攻击，而优步司机首当其冲。在意大利和西班牙，每个月都有优步司机被打，在南非、巴西、哥伦比亚和墨西哥等地，甚至出现出租车司机杀死优步司机的案件。

前面也提到，优步在法国扩展业务期间，引发巨大争议，法国出租车司机联合罢工抗议优步影响生计，并酿成骚乱。这期间，卡兰尼克一边找法国政要救火，一边又煽动优步司机和出租车司机搞对抗。

对此有优步高层指这或会危及旗下司机安全，但卡兰尼克却回应称“我认为值得”，还表示“暴力能保证成功”。

据媒体报道，有优步高层曾透露，把司机“武器化”，令争议持续曾是优步的策略。当优步司机被出租车司机打伤，优步高层就立刻把消息传给媒体，扩大声势。还有优步经理在邮件中写道，“我们先让暴力故事持续多几日，然后才提出解决方法”。

四、删除数据阻碍监管调查

在优步发展期间，就一直伴随着各种质疑，也不时有丑闻传出。

饱受争议的优步，自然也成立很多国家监管的重点，据《卫报》报道，在世界各地，不少监管部门都曾试图突击检查优步，搜集其违法经营的证据。为了阻止执法，优步开发了一个名为“终止开关（kill switch）”的功能，当有监管部门突击检查时，可以快速切断本地设备对公司主要数据系统的访问，防止执法人员收集证据。文件显示，这项功能在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚等国至少被启用了12次。

在这些机密文件中，更让人气愤的是优步高层的态度，他们知法犯法，多次提到“我们的业务在许多国家都是不合法的”、“这种做法是非法”等话语，有高管还开玩笑称，他们已经成为“海盗”。

自机密文件曝光后，优步的种种行径，使其形象彻底坍塌到谷底。在优步的回应中，并没有否认这些事实，表示“我们没有、也不会为过去明显不符合我们现在价值观的行为找借口”，还强调自2017年以来，公司在现任首席执行官科斯罗萨西的领导下已经转型，自从新任CEO上任之后再也没有使用过Kill Switch开关。

卡兰尼克发言人则称，kill switch当年是企业常见的安排，并非要妨碍司法公正。该发言人还质疑了部分文件真伪，指卡兰尼克从没提出以司机安全获取好处。

至于牵扯其中的法国总统马克龙，被曝出如此大的丑闻，得好好想想如何向法国人民解释了。另据路透社报道，机密文件曝光后，马克龙遭到反对派人士抨击。由法国左翼政党“不屈法国”领导的左翼政治联盟生态和社会人民新联盟（NUPES）表示，他们将寻求议会调查优步在法国扩张进程中马克龙起到的作用。

优步的发展历程

2009年，特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）和格瑞特·坎普（Garrett Camp）成立“UberCab”。

2010年10月， Uber在旧金山正式推出第一版App，UberBLACK。

2011年12月， Uber在法国巴黎上线，是美国本土以外上线的第一个城市。

2012年4月，优步在芝加哥测试以较低价预约传统出租车的服务，同年正式进驻伦敦。 

2013年2月，Uber进驻亚洲，登陆新加坡。

2013年7月，Uber 进驻墨西哥城， 墨西哥由此成为拉丁美洲第一个登陆的城市。

2013年8月，Uber 进驻非洲，在南非约翰内斯堡开始运营。

2014年3月，Uber在上海召开官方发布会，宣布正式进入中国大陆市场，确定中文名“优步”，并与支付宝合作。

2014年10月，百度与优步在北京签署战略合作及投资协议，达成全球范围内的战略合作伙伴关系。

2015年6月，约旦首都安曼成为Uber全球第300城。

2016年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，不过优步依旧保持独立运营。

2016年11月，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务，全面进入中国市场不足三年的Uber中国正式告别。

2017年8月30日，Uber董事会任命达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）为新CEO。

2019年5月，Uber在美国纳斯达克正式上市。

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