全球首张无人驾驶载人eVTOL航空器型号合格认证花落亿航。 10月13日，澎湃新闻记者获悉，中国民用航空局向亿航智能设备（广州）有限公司（以下简称“亿航智能”）颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证（简称“TC”），标志着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备载人运营安全能力的同时，也具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。 值得注意的是，这也是全球首张无人驾驶的载人电动垂直起降（以下简称“eVTOL”）航空器型号合格认证。不少业内人士表示，城市空中交通商业运营的划时代里程碑即将来临。 亿航智能（Nasdaq: EH）在2019年12月登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通科技企业。为全球多个行业领域客户提供无人驾驶航空器系统和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。 “EH216-S型载人无人驾驶航空器是亿航智能自主研发的产品，可应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。”亿航相关负责人告诉澎湃新闻记者，EH216-S作为一项颠覆性创新技术和产品，相较于传统航空器，不论在技术架构、构型、性能、功能等方面，还是运行模式和飞行环境上均有巨大差异。 据澎湃新闻了解，后续该型号还将开展运营合格审定，满足相关要求后正式投入商业化交付和运营。 “我们也有望实现全球第一个无人驾驶eVTOL开放运营点。”亿航相关负责人告诉澎湃新闻记者，下一步，公司将从低空旅游这个应用场景开始，逐步开展商业运营。 上述负责人介绍，过去2年，在中国民航局“先行先试、审运结合”的指导方针下，亿航智能已在国内18座城市的20个网点开展低空旅游场景的试运行，累计完成9300多架次EH216-S安全运行试飞。未来将综合考虑这些试运行网点以及合作城市、合作伙伴的配套与对应市场需求等相关因素，在最合适的地方开展运营。 上述型号的获颁对全球城市空中交通以及低空经济行业有哪些象征意义？对市场有哪些影响？ 早年全球各国都没有适用于EH216-S这样无人驾驶载人航空器系统的适航审定标准。2018年，民航局批准亿航智能为中国第一个载人无人机适航审定试点单位。2020年底，亿航智能向民航局递交EH216-S型载人无人驾驶航空器型号合格证申请。2021年初，民航局正式受理申请，并于4月成立项目审查工作组。 2022年2月，民航局正式发布《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》，为亿航智能EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格审定提供了审定基础依据，同时填补了全球载人无人驾驶航空器审定标准体系的空白，为其他国家在制定此类标准中提供了参考价值。 同年9月，亿航EH216-S的专项合格审定计划获得民航局的正式批准。2023年8月，亿航智能已按计划完成最后阶段符合性证明和验证阶段内的所有符合性试验试飞，包括由民航局审查的最终型号合格审定试飞。 民航局总工程师殷时军在当日的颁证仪式致辞中指出，当前，我国无人驾驶航空产业整体仍处于培育阶段，民航局统筹谋划，持续推动无人驾驶航空产业高质量发展。企业要处理好发展和安全的关系，在后续运行过程中严格运行标准，在保障安全的前提下，不断优化产品设计，逐步扩大应用场景。制造企业要善于总结经验，形成可推广可复制的技术和标准并同步开展国际化工作，提升中国技术和产品的国际竞争力和影响力，持续保持无人驾驶航空发展领先优势，为推进我国新型工业化建设，实现中国式现代化贡献力量。 政策端方面，今年来已有多项政策发布，促进无人驾驶航空器产业的健康发展。 10月10日工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道。其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证。此外，今年国务院、中央军委还公布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，自2024年1月1日起施行。 业内人士指出，eVTOL航空器的应用场景非常丰富且广泛，包括应急救援、空中通勤、物流运输等等。EH216-S的成功取证为中国无人机产业带来了积极的促进作用，目前，中国对低空空域的开放态度，与对低空经济的支持，将会催生更多的细分场景。随着运营的逐渐展开，市场的想象空间与发展空间也会越来越广阔。 10月13日，亿航智能（Nasdaq: EH）美股开盘报涨近47%，此后不断下跌。截至澎湃新闻记者发稿，亿航智能报20.69美元/股，涨幅约21%。