吉利控股回应了“在印尼生产电动汽车”传闻。 9月17日，浙江吉利控股集团发布声明称，近日有多家媒体报道，吉利有意向在印尼建立电动汽车工厂。这些报道很不准确。吉利虽然在评估印尼新能源市场发展潜力，探索参与印尼市场竞争的机遇，但目前没有在印尼投资建厂的任何具体计划。 同时，吉利方面表示，宝腾长期以来是吉利在东盟地区市场发展的最重要基础，未来吉利将与战略合作伙伴DRB-HICOM持续深化合作，共同助力马来西亚成为东盟新能源汽车的重要发展引擎。 此前有媒体报道称，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）在雅加达举办的一次研讨会上透露，已经在与吉利方面洽谈并邀请其帮助印尼在2025年-2026年生产一款本土电动车型，吉利方面已经有意向，印尼政府则将向吉利供应动力电池关键原材料——镍矿石。 印尼政府一直在试图吸引电动汽车制造商在该国投资。 越南电动汽车初创公司VinFast日前表示，计划在印尼长期投资12亿美元，包括一座计划于2026年投产的工厂，年产量预计为3万到5万辆。此外，印尼政府还多次向特斯拉抛出橄榄枝，不过目前尚无实质性进展。 吉利在公告中所提到的“宝腾”是一家马来西亚国产汽车品牌，建立于1983年，此前曾是马来西亚知名综合性企业DRB-HICOM集团旗下全资子公司，也是马来西亚最大的汽车公司，业务范围覆盖英国、中东、东南亚及澳大利亚。 2017年6月，吉利击败了大众、本田等竞争对手，与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9％的股份。 其实在吉利收购宝腾之前，宝腾汽车已经走上了下坡路。收购之后，吉利大刀阔斧对宝腾汽车进行改造，逐渐使曾经的“东南亚第一神车”从没落中走了出来。 吉利负责宝腾汽车的全面经营管理，并推出“北斗七星战略”，持续向宝腾输出产品、技术、人才、管理支持，协同提升宝腾品牌的本土创新和零部件配套体系建设等能力。 吉利方面公布的数据显示，宝腾汽车销量连续4年攀升，从2018年的6.47万辆增加到2022年的14.14万辆，销量增长118%，并实现扭亏为盈。截至2022年底，宝腾汽车实现营业收入翻三倍，在马来西亚市场销量和市占率连续四年排名第二，海外出口销量排名第一。吉利方面此前多次强调，要确保未来宝腾汽车成为马来西亚第一，东盟前三的汽车品牌。